红牛以比赛为中心的设置解释

本文最后更新于 24 7 月, 2023

红牛以比赛为中心的设置解释

介绍

匈牙利大奖赛见证了 马克斯·维斯塔潘 经过充满挑战的排位赛后，他们将在周日占据主导地位。车手董荷斌揭示了红牛精心设计的以比赛为中心的设置以及它为周日的表现带来的优势。

赛前准备策略

红牛做出了有意识的决定，将正赛设置优先于排位赛。在炎热条件下，减少轮胎过热和磨损变得至关重要。该团队选择了更软的悬架和阻尼设置，这减轻了轮胎的压力，但会让驾驶员感到烦人且反应迟钝。

Tung 解释道：“汽车较软的感觉有时会导致缺乏信心，尤其是对汽车的感觉。”这种方法可能会影响维斯塔潘在排位赛中的表现，但会增强赛车在正赛中的表现。

热沥青优势

与预期相反，周日的高温对红牛有利。童将这归因于团队做出的深思熟虑的设置选择。他表示，“红牛在排位赛中的表现并不正常，这表明他们做出了有意识的选择，专门专注于比赛。”

通过软赛车设置，红牛可以更好地利用赛道的抓地力，这种抓地力会随着比赛的进行而改善。热沥青有助于最大限度地发挥软赛车的性能，使维斯塔潘比竞争对手更具优势。

满箱的挑战

刘易斯·汉密尔顿在排位赛中展现了令人印象深刻的速度，并在比赛结束时油箱空了。然而，相同的设置选择可以解释满油箱的性能下降。 Tung 解释道：“如果汽车中有大量燃油 […]，您实际上必须在低于极限的情况下行驶，才能控制轮胎温度。”

此外，汉密尔顿的赛车还出现了冷却问题，在承载额外重量时变得更具挑战性。随着整个比赛过程中燃油负荷的减少，赛车变得更轻，使车手能够在不使轮胎过热的情况下逼近极限。

塞尔吉奥·佩雷斯的表演

塞尔吉奥·佩雷斯因追赶比赛而受到赞扬，但董强调，实现这样的恢复是对红牛车手的最低期望。佩雷斯在排位赛中努力缩小与维斯塔潘的差距，并在正赛中面临交通和轮胎管理的挑战。

童指出，去年较凉爽的气温对红牛赛车来说更为有利。佩雷斯的稳健表现被维斯塔潘在类似条件下的精彩驾驶所掩盖，进一步凸显了他们表现的差异。

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）牺牲的地位

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的第二名位置被兰多·诺里斯（Lando Norris）所取代，因为诺里斯提前进站以防止汉密尔顿抢断。 Tung 认为 Piastri 可能会对这一结果感到失望，但也承认他是一个新手，正在学习危急条件下轮胎管理的细微差别。

周日的高温起到了重要作用，正如 Tung 解释的那样，“落后于另一辆车会产生额外的影响和劣势。一切都会过热，因为你失去了一些下压力。”诺里斯在赛道和空气畅通后的更快速度突显了在这种条件下在交通中驾驶的挑战。

里卡多和角田的比较

丹尼尔·里卡多的表现和角田由纪在比赛中的挣扎可以归因于多种因素。童认为，角田可能是受到排位赛充满挑战的影响，导致比赛中缺乏信心和机会主义驾驶。

另一方面，里卡多毫无压力地驾驶，在最后一位起步后重新夺回了位置。他的策略和轮胎管理技能对他的成功发挥了至关重要的作用。 Tung 评论道：“这太棒了，尤其是如果你已经离开了一段时间。”

结论

红牛精心设计的以比赛为中心的设置对于维斯塔潘在匈牙利大奖赛上的统治性表现发挥了重要作用。较软的赛车设置使红牛能够利用赛道的抓地力并最大限度地减少轮胎过热。尽管在排位赛和油箱已满的情况下遇到了挑战，但这一策略在正赛中被证明是成功的。佩雷斯、皮亚斯特里、里卡多和角田的表现展示了设置选择、赛道条件、轮胎管理和个人驾驶技能的影响。

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