欧洲私人飞机排放 生活方式适合我，但不适合你

本文最后更新于 13 7 月, 2023

欧洲私人飞机排放 生活方式适合我，但不适合你

欧洲私人飞机排放——生活方式适合我，但不适合你

虽然我不是绿色和平组织的粉丝 最近的研究 受环境活动家委托，研究了一个我们所有人都应该关心的问题，因为全球统治阶级坚持认为我们生活在气候紧急情况下，这需要我们这些在工作中流汗的人对我们的生活方式做出前所未有的改变。

这是该研究的封面页：

完成这项研究的小组 CE Delft 为这项研究建立了一个数据库，其中包括按年份、航线、飞机类型和二氧化碳划分的所有从瑞士、挪威和英国等欧盟 27 个国家出发和抵达的私人航班的信息每次飞行的排放量。以下航班被排除在分析之外：

1.) 使用少于 3 座飞机的航班。

2.) 往返没有 IATA 代码的机场的航班。

3.) 抵达与出发机场相同的航班。

这些航班被排除在外，因为许多小型飞机用于休闲飞行、训练或跳伞，而不是商务飞行。研究中包括医疗和军事飞行，但前提是它们使用的是通常用于公务航空的飞机。

让我们按年份查看数据，记住欧盟居民的碳足迹相当于 6.8吨二氧化碳 2019 年每人每年：

1.) 2020 年 – 118,756 架私人航班，排放二氧化碳 354,690 吨

2.) 2021 年 – 350,078 架私人航班，排放 1,637,623 吨二氧化碳

3.) 2022 年 – 572,806 架私人航班，排放 3,385,538 吨二氧化碳

私人飞机的排放总量超过了 55 万欧盟居民的年人均二氧化碳排放量。

特别有趣的是飞行距离按年份的分布：

1.) 2020 年：最大类别的航班为 251 至 500 公里之间的航班，第二大类别为 0 至 250 公里之间的航班。 2020 年，58% 的私人航班用于飞行距离小于 500 公里的航班：

2.) 2021 年：最大类别的航班为 251 至 500 公里之间的航班，占所有航班的 26%，第二大类别为 0 至 250 公里之间的航班，占 18%。超过 3001 公里的航班比例从 2020 年的 3% 上升到 2021 年的 6%：

3.) 2022 年：最大类别的航班为 251 至 500 公里，占所有航班的 16%，第二大类别为 501 至 750 公里。到 2022 年，所有航班中总共有 55% 的飞行距离在 0 到 750 公里之间。超过 3001 公里的航班百分比从 2021 年的 6% 上升到 2022 年的 9%：

下表显示了 2020 年、2021 年和 2022 年最常用的航线及其排放量，不包括主要用于医疗或军事原因或由提供公务机定期航班的航空公司使用的航线：

有趣的是，大量长度小于 100 公里的私人飞机航班及其排放量如下所示：

1.) 2020 年 – 833 架航班排放 983 吨二氧化碳

2.) 2021 年 – 2178 架航班排放 3501 吨二氧化碳

3.) 2022 年 – 3093 架航班排放 4953 吨二氧化碳

在这三年里，最常使用的 100 公里以内的航线是伦敦至范堡罗往返航班，三年内总共有 2238 趟航班。对于那些没有获奖的人来说， 范堡罗机场 是“英国最大、最杰出的商务航空机场”。

我们需要记住的是，欧洲拥有先进的客运列车基础设施，每天多次覆盖其中许多目的地。例如，阿姆斯特丹至伦敦往返航线是十大私人飞机航线之一，每天有 8 趟直达列车，单程时间约为 4 小时。之间的火车旅程 瑞士巴塞尔和苏黎世 车程不到一小时，行程74公里，每天有78趟列车。

如果您想更多地了解全球统治阶级的生活方式以及他们的私人飞机生活对气候的影响，我建议您阅读该报告，您可以通过以下方式找到该报告： 点击这里。在报告中，作者提供了欧洲每个国家公务机航班的详细信息以及随之而来的对温室气体排放的影响。

让我们总结一下 最近的这个新闻:

如果说我们在过去三年半中学到了一件事，那就是统治阶级坚持“照我说的做，而不是我做的做”和“生活方式为我而不为你”的哲学。规则是为农奴制定的，而不是为统治者制定的，他们最喜欢的是我们完全、不假思索的服从，以及我们愿意为他们的集体利益做出的牺牲。

私人飞机排放