美国 2050 – 大区域将如何在经济上进一步分裂美国

本文最后更新于 8 9 月, 2023

美国 2050 – 大区域将如何在经济上进一步分裂美国

美国 2050 – 大区域将如何在经济上进一步分裂美国

在这篇文章中，我们将介绍美国 2050 年国家委员会的一系列出版物，该委员会由洛克菲勒基金会和林肯土地政策研究所等资助。在这一系列的研究中，我们对美国未来的面貌有了一定的了解，对于美国某些地理区域的一些美国人来说，它肯定具有反乌托邦的外观。

让我们从 本出版物 从 2005 年开始：

……它“为适应 21 世纪国家增长所需的公共和私人政策和投资提供了框架……”

该框架将促进对交通、环境和经济发展的综合投资，这是指导 21 世纪国家增长所需的。它将通过创建由新型智能高速公路、高铁、机场和海港组成的世界级多式联运系统来提供增长能力，所有这些都与中心枢纽的集中开发相关。它将保护大型环境（或“绿色基础设施”）系统，加强大都市地区和城市中心，并通过将经济机会扩大到被忽视的地区来减轻集中贫困。联邦在土地使用方面的作用将进行改革，以支持跨区域边界的合作，促进大区域决策，并利用联邦资金确保与国家增长目标的一致性。”

美国 2050 年将导致 这些结果:

1.) 繁荣、增长和竞争力的国家框架

2.) 世界一流的多式联运系统

3.) 受保护的环境景观和沿海河口

4.) 为所有社会成员提供经济和社会机会

5.) 具有全球竞争力的巨型区域

该研究的作者表示，到 2050 年，美国人口将比 2000 年的水平增长近一半，然而，这种增长将是不平衡的，一些地区的人口增长较低或持平（中西部、大平原和下游地区）。密西西比河谷地区）以及东北部和东南部等其他地区正在经历显着增长。到 2050 年，美国 70% 以上的人口和经济增长将发生在通过交通网络、经济、文化和环境系统相连的大都市区网络中。这些大都市区的聚集被称为“巨型区域”，是全球经济中新的竞争单元，比20世纪的大都市区高出一步。

下图概述了到 2050 年大城市和非大城市区域的就业和人口增长情况，清楚地显示了非大城市区域将如何落后：

这是一张地图，概述了 2000 年至 2050 年间按县划分的人口变化百分比，显示了随着人们迁入大城市区域，美国中部将如何遭到破坏：

作为旁白， 这是一张地图 显示 2020 年总统选举的县级红色和蓝色细分：

让我们看看获胜的大区域：

自本出版物发布以来，添加了一个额外的大区域，称为 Front Range 大区域，如下图所示：

根据洛克菲勒基金会的预测，从这些预测中可以明显看出，2050 年的美国将有赢家和输家。

经济增长的关键之一是通过交通大区域的连接。根据 这项研究 到美国2050年，高铁走廊的发展是未来经济健康的一个非常重要的组成部分：

以下是该研究的地图，显示了美国当前的铁路走廊及其基于多种因素的分数，分数范围为 0 到 20.15：

请注意，中心地带（科罗拉多州除外）缺乏走廊，并且与美国其他地区相比，他们获得的分数普遍较低。

这里 是一张地图，显示了自 2009 年以来的美国 2050 年高速铁路分期图，显示了他们认为高速铁路在哪里效果最好：

再次注意，当然，除了科罗拉多州之外，缺乏针对中心地带的提案。

在其 2009 年题为“美国 2050：21 世纪美国的基础设施愿景“：

…作者陈述如下（用我的粗体字表示）：

“除了州、地区和地方各级政府之外，还出现了新的城市规模，为应对大规模跨境挑战提供了框架。巨型区域是大都市区的网络，通过旅行模式、经济联系、共享自然资源以及社会和历史共性连接起来。在美国，已经确定了 11 个新兴的巨型区域，到 2050 年，国家的大部分增长将发生在这些区域。随着技术和全球化促进货物、人员和信息以更低的成本、更大的流动性，巨型区域变得更加具有凝聚力。频率和更高的速度。大区域是美国通向全球经济的门户，全球港口、机场、通讯中心、金融和营销中心在此汇聚。

鉴于巨型区域在国民经济中的重要性及其多州性质，它们可以在确定国家基础设施投资计划的组成部分方面发挥重要作用。中国快速发展的大城市需要日益复杂的多式联运和货物运输系统网络，以及能源传输和协调的土地利用规划和环境保护。巨型区域内相邻大都市区的联盟可以通过确定跨越多个城市、地区和州边界并需要联邦援助和协调的大型基础设施系统并达成一致，帮助制定国家基础设施投资计划。

作者还指出，大区域规模的协调、规划和宣传可以实现以下目标：

“开发城际和高速铁路走廊，将人员和货物运输到全球港口和其他多州或区域间运输网络，需要跨地方、州和国际边界的协调规划、投资和管理。

1.) 大型环境系统和资源（例如流域、农田、森林和沿海地区）的保护、恢复和管理。

2.) 与国际大区域和全球一体化区域的竞争，例如欧洲的“五边形”和中国的长三角、珠三角和首都圈大区域。

3.) 针对中西部和墨西哥湾沿岸等表现不佳的地区制定经济振兴战略。

4.) 通过战略客运铁路和货物运输投资，在更大的地理范围内促进产业集群和劳动力市场的发展，以更好地在内部连接巨型区域。

5.) 创建大区域规模的总量管制与交易协议，以限制发电厂的碳排放，例如东北 10 个州的区域温室气体倡议。

从《美国2050》系列报告中可以明显看出，洛克菲勒基金会正在大力推动未来美国人在构成特大城市的大都市地区生活和工作，而与之形成鲜明对比的是，美国中部的红色倾向国家美国陷入了所谓的“平庸”社会，进一步将美国划分为“有”社会和“无”社会。根据《美国 2050》背后的智囊团的说法，美国中心地带的经济前景充其量也很严峻。

美国 2050