海军在北海护航的俄罗斯船只数量几乎是其两倍

本文最后更新于 8 1 月, 2025

荷兰海军越来越多地在北海护送可疑的俄罗斯船只。在过去的一年里，这一数字几乎翻了一番，从 2023 年的 11 艘俄罗斯舰艇增加到 2024 年的 20 艘。这是俄罗斯国防部在接受 NOS 询问后宣布的。

据国防部称，越来越多的俄罗斯船只在北海受到监视是由于安全形势的变化。

去年，俄罗斯海军护航了“戈洛夫科海军上将”号和“苏巴西特尔尼号”等多艘俄罗斯海军舰艇。但“Yantar”号等俄罗斯科考船也受到监控。名义上，Yantar 进行海洋研究，但分析人士称，俄罗斯使用这些类型的研究船来绘制海上重要基础设施的地图。

我们看到这种威慑起作用了，当我们在该地区时，船只经过。

国防新闻官 Lonneke van Kollenburg

北海的这一重要基础设施包括天然气管道、海底电力和数据电缆。军事情报和安全局（MIVD）此前警告称，俄罗斯船只正在调查对该基础设施进行间谍活动和破坏的可能性。

HCSS 防御专家帕特里克·博尔德 (Patrick Bolder) 表示：“我们看到俄罗斯研究船在这些类型的电缆上方来回航行很长时间。” “那只是一次军事行动，那些研究船上有武装士兵。” Yantar 上有几艘无人潜艇，例如可以利用这些潜艇到达海底电缆。

据国防部新闻官隆内克·范·科伦堡称，追踪可疑船只有助于防止此类行为。 “我们护送船只进行监视、威慑和可能的证据。如果我们发现发生了不允许的事情，我们可以进行干预，并且我们也有直接证据证明这一点。我们还看到，当我们在该地区航行船只通过时，威慑会发挥作用。”

护送可疑船只是荷兰确保其海底基础设施安全的方式之一。在下面的视频中，您可以看到还有哪些其他可用选项：

海上影子战争：我们如何保护我们的数据线？

博尔德解释说，实际登上可疑船只的门槛很高。 “船只可以在海上自由航行。这是国际海上贸易的重要原则，也是荷兰的原则。雨果·德格鲁特想出了这个。”

这就是为什么俄罗斯船只也有自由通行权，而海军往往只能跟随和引导它们。只有当他们在破坏企图中被当场抓获时，才有可能进行干预。 “但为此你必须在该地区，”博尔德说。

这使得案件的结果围绕鹰S 据国防专家称，这也非常有趣。据芬兰称，这艘油轮对波罗的海的重要电缆造成损害，现已被芬兰当局扣押。博尔德：“这对于我们未来如何处理可疑船只以及处理这些船只的法律选择非常重要。”

此外，博尔德表示，这可能会对其他国家如何处理欧洲船舶产生影响。

10,000公里管道和电缆

除了研究船和海军舰艇外，荷兰海军还跟踪俄罗斯民用船只，例如渔船 Atlantida 和油轮 Geral Skobolev。根据俄罗斯的海洋学说，这些类型的民用船舶也可用于军事目的。

跟踪船舶的一个挑战是荷兰专属经济区的面积很大，荷兰在该海域拥有特殊的权利和责任。管道和海底电缆大约有10,000公里。这使得监督和亲自到场变得困难。

为了更好地执行这些海上任务，国防部将接收几艘新舰艇。这涉及支援舰和能够探测和打击潜艇的舰艇。

博尔德表示，荷兰海上安全的秩序至关重要。例如，荷兰越来越依赖海上风能，这需要海底电力电缆。此外，荷兰还是重要的过境和贸易国家。 Bolder：“如果我们的数据线损坏，可能会对我们的服务产生影响。因此，荷兰对国际贸易伙伴的可靠性也是如此。”

俄罗斯舰艇

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