中国电动汽车可能更贵，欧盟即将征收高额关税

本文最后更新于 12 6 月, 2024

中国电动汽车可能会更贵，欧盟关税很高

欧盟委员会将从下个月起对从中国进口的电动汽车征收高额进口关税。对比亚迪、吉利、上汽三大厂商征收各种关税。品牌可能会选择将这些费用转嫁给买家，从而使汽车变得更加昂贵。

去年10月，欧盟委员会宣布进行调查，并根据调查结果得出结论，由于中国汽车品牌获得了大量国家援助，因此存在不正当竞争行为。委员会已就此联系中国当局。

参与调查的中国品牌平均支付21%，不想参与的品牌支付38.1%。中国生产的特斯拉可能会征收单独的关税。

这三个品牌将适用不同的费率。吉利拥有沃尔沃、Polestar 和中国领克汽车等公司。上汽集团旗下拥有英国MG：

欧洲并不是第一个引入此类税收的竞争对手。上个月，华盛顿报道称，进口到美国的中国汽车将面临更高的关税，从27.5%升至100%。

欧洲汽车品牌对中国电动汽车市场持怀疑态度。据 NOS 二月份报道，他们还没有真正立足，但汽车品牌正在努力实现这一目标。市场份额不断增长，也是因为中国汽车的价格在很多情况下远低于欧洲制造的汽车。

因此，中国汽车品牌获得国家生产援助。他们的欧洲竞争对手长期以来一直指出这会导致不公平竞争。欧盟委员会现在同意了。

据商业报纸《金融时报》报道，据说西班牙和法国尤其在布鲁塞尔游说征收这些税款。德国、瑞典和匈牙利表示反对，担心中国采取报复措施。

“中国汽车品牌正在迅速扩大市场份额，从 2019 年的不到 0.5% 上升到去年电动汽车市场的近 8%。如果加上在中国生产的欧洲汽车制造商，则占比为 20%。

正如北京在大约十年前通过“中国制造2025”将该行业转变为新的经济增长巨头之一时所设想的那样。除了太阳能电池板和风力涡轮机之外，中国的电动汽车也有望征服世界。

这些计划带来了巨大的产能投资，部分原因是国家资金和税收优惠。但生产先于需求：正如许多行业一样，产能严重过剩。

北京方面多次表示，中国汽车行业的成功是国内市场激烈竞争的结果，这确保了任何人都可以花很少的钱购买一辆负担得起的电动汽车。但北京方面并没有说这些公司之所以能够如此迅速地发展，是因为在华的外国汽车制造商被迫与中华人民共和国的公司建立合资企业。

宣布的征税将部分粉碎中国在欧洲汽车市场的梦想，而且这可能会很困难，特别是对于面临最高征税的品牌而言。中国出口引擎遭受的损失可能高达数十亿欧元。

现在的问题是中方将采取什么样的报复措施。看来他们肯定会来。中国商务部部长表示，如果布鲁塞尔决定“打压”中国企业，他将竭尽全力维护中国企业的利益。中国官方媒体已经威胁要对来自欧洲的猪肉和奶制品等产品进行调查并可能征收关税。”

中国电动汽车

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