首次使用可持续燃料的长途飞行成功且昂贵

本文最后更新于 29 11 月, 2023

首次使用可持续燃料的长途飞行成功且昂贵

这是昨天的第一次。维珍航空是第一家使用 100% 可持续航空燃料运营航班的商业航空公司。这架波音 787 梦想飞机从伦敦起飞，降落在纽约。迈向可持续航空的一小步，还是游戏规则的改变者？

成功试飞

该飞机飞行所用的燃料由 88% 的油脂和 12% 的玉米残渣组成。主要需要注意的是，由于这是一次试飞，机上没有乘客。 “维珍航空经过特别许可飞行。如果燃料的可持续性达到 50%，他们就可以携带乘客，但如果燃料达到 100%，那就不允许了，”代尔夫特理工大学的航空专家 Joris Melkert 说道。

可持续燃料的问题

维珍航空的所有者理查德·布兰森主要想通过这次飞行来证明使用可持续燃料飞行是可能的，并引起人们对这些燃料的高价格的关注。他希望看到政府为此提供更多补贴。梅尔克特：“目前，这种燃料的价格约为当前煤油的四倍。航空业的利润微乎其微，因此没有一家航空公司能够承担得起。那你就自杀吧。”

价格高的部分原因是燃料尚未广泛生产。但这也是因为成本高昂，航空公司对它的需求很少。梅尔克特：“所以这有点像先有鸡还是先有蛋的故事。”

迈向更绿色的未来

梅尔克特认为，只有引入更严格的国际规则，这些更可持续燃料的使用才会真正增加。作为所谓的欧洲绿色协议的一部分，现已商定，从 2025 年起，所有从欧洲起飞的飞机都必须使用至少混合有 2% 可持续燃料的燃料。到 2026 年，燃料的可持续性必须达到 6%，到 ​​2050 年这一比例必须增加到 70%。

2011 年，荷航成为世界上第一家运营航班部分使用由废食用油制成的更可持续航空燃料的商业航空公司。该航空公司现在使用的燃料含有 1% 的可持续燃料。据荷航报道，该航空公司的目标是到 2030 年使用 10% 的可持续燃料。

可持续飞行的未来

Melkert 并不认为来自玉米和废油等的 100% 有机煤油是实现更可持续飞行的最终解决方案。 “我们需要转向合成煤油，从空气中提取二氧化碳并将其与可持续产生的氢气结合起来。然后你就可以制造人造煤油，而你使用的原材料是无限的。”而且还会有完全依靠氢气飞行的飞机。梅尔克特：“它的能量非常丰富，但也占用了大量空间。必须为此建造新设备。”

他预计从“三十年代中期”开始，人数将会不断增加。 “我非常相信这个组合。长途飞行使用合成燃料，短途飞行则使用氢气。”

可持续航空燃料