运载液化天然气的船舶改变航向，前往利润丰厚的欧洲

本文最后更新于 23 1 月, 2025

如果你在大西洋中部航行前往亚洲或好望角，你必须迅速改变航向前往欧洲。这件事发生在队长们身上至少7艘美国油轮使用液化气（LNG）。 “然后他们会收到一封电子邮件：这是您的新目的地，他们会立即掉头，”能源专家 Jilles van den Beukel 说道。

他们越来越多地航行到欧洲，而不是原来的目的地，那里的天然气价格比世界其他地区更高。谁付的钱最多，谁就得到汽油。直到最后，它都是这样运作的：这是一个全球供求问题。

必要的

事实上，欧洲现在成为最有利可图的液化天然气目的地，这是对液化天然气需求的直接结果，自与俄罗斯的战争以来，液化天然气需求急剧增加。直到十年前，它还是零散进口的东西，但现在必须保持供暖或工厂生产。

“天然气在航行中出售，油轮的目的地也逐渐确定。令人着迷，但多年来一直如此。它对谷物和咖啡豆的作用相同。新鲜的是欧洲对液化天然气的依赖程度，液化天然气占天然气供应总量的三分之一，”能源公司 Engie 的市场分析师 Chris Guth 表示。

Jilles van den Beukel 还表示，正常市场正在发挥作用。 “由于各种原因，欧洲几乎没有天然气，最近的原因是俄罗斯剩余的天然气零件缺失。近几个月来太阳能和风能也很少。一种熔炉，导致天然气市场收紧、价格上涨。”

两位专家表示，毫无疑问会出现像 2022 年那样的危机，当时一兆瓦时的天然气价格最高时超过 300 欧元，消费者不愿打开家里的暖气。 “但你可以说当时发生的事情现在正在小范围内发生，”范登博克尔说。

据他说，天然气短缺不是问题。 “天然气即将到来，但负担能力是一个问题。如果你提供的东西太多，就会有一个价格标签。现在每兆瓦时的价格在 45 至 50 欧元之间波动，因此是三年前的迷你版本，但效果相同。”

他所说的这种影响指的是天然气价格，消费者和公司也会注意到这一点。 “你迟早会注意到这一点，具体取决于你的合同，”范登博克尔说。 “欧洲的能源密集型产业注意到了这一点。它还会影响电价，因为天然气是其中的一部分。”

古斯和范登博克尔都预计，未来几年负担能力的压力将减轻，部分原因是美国等液化天然气生产国的公司进行了大量投资。预计这将使全球范围内获得更多液化天然气。 “然后市场就会发挥作用，”古斯说。

利润丰厚的欧洲

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