飞行常客计划的相关性

本文最后更新于 17 11 月, 2023

机票储蓄计划仍然很受欢迎，它们在今天仍然适用吗？

航空公司忠诚度计划（也称为“飞行常客”计划）持续流行。这从 NOS 要求的数据中可以明显看出。

商务旅客尤其可以利用这些促销活动：他们可以通过私人消费（免税）的航班节省积分。政府希望减少二氧化碳排放和航班数量。这些类型的项目在今天仍然适用吗？

出行政策知识研究所 (KiM) 2021 年的一份报告显示，乘坐飞机（商务或私人）的荷兰成年人中有 15% 是此类忠诚度计划的会员。

这在荷兰意味着多少成员？十年间，Miles & More（汉莎航空）会员数量已从 21,000 名增长至 400,000 名。 Skywards（阿联酋航空）拥有 360,000 名荷兰会员，其中三分之一是在过去五年加入的。

常旅客俱乐部（卡塔尔航空）没有透露具体数据，但表示“荷兰市场很重要”，并且荷兰的会员基数在过去十年中增加了十倍。

荷航不愿透露过去十年来蓝天飞行计划的会员数量是增加还是减少。据了解，该公司四年前迎来了第200万位荷兰会员。最近，该航空公司宣布已吸引融资，这将使蓝天飞行计划得以发展。

Avios（英国航空、西班牙国家航空、爱尔兰航空和伏林航空）、Miles&Smiles（土耳其航空）和“飞凡里程常客计划”（达美航空）没有回复 NOS 的问题。

尽管每个计划都有自己的规则和好处，但本质上都归结为同一件事：加入忠诚度计划的客户通过飞行航班赚取积分。

有多种福利，例如快速登机和下机（优先通道）、使用特殊机场休息室、重新预订或升级至商务舱。这些积分通常还可以与汽车公司、酒店或其他忠诚度计划等附属合作伙伴进行交换。

KiM 报告显示，飞行次数最多的人也最常使用储蓄计划。几乎每个每年飞行八次或以上的人都会参加一些活动。这些人主要是商务旅客。史基浦机场近四分之一的旅客出于商务原因出行。

如果有人因公务飞行，那么今年有人乘坐私人飞机的机会将会显着增加。 KiM 谈到了自我强化效应。

然而，即将离任的部长哈伯斯 (IenW) 上个月在回答议会问题时表示，“降低荷兰飞行常客计划的吸引力并不一定有助于减少航空二氧化碳排放”。

回到里程。因此，您可以私下使用您在企业中节省的积分。根据 KiM 引用的研究，80% 的储户都这样做。

哈伯斯在回答议会问题时对此表示如下：“机票通过航班付款征税。（……）对常旅客计划征税对节省的航班数量的影响尚不清楚。”哈伯斯还写道，组织可以在这里自由实施自己的政策。 “政府对此没有发言权。”

这些类型的里程计划让您的员工保持在空中。

Hugo Houppermans（不同旅行联盟）

不同旅行联盟的雨果·霍珀曼斯 (Hugo Houppermans) 表示，雇主对此有不同的看法，该联盟引导大公司走向绿色出行。 “有气候雄心的雇主已经陷入绝境。他们没有获得任何资源来防止或减少这种情况。这些类型的里程计划让员工保持在空中。”

德国的情况有所不同：“在那里，他们将里程视为实物工资，并且要纳税，”Houppermans 说，“你还可以确定这些积分只能用于购买可持续物品，例如隔热材料或电动自行车。就目前的系统而言，它鼓励更多的飞行，事实上，荷航等航空公司及其合作伙伴尤其从中致富。”

荷航未发表评论。

代表商界旅行经理利益的荷兰旅行管理协会 (NATM) 的奥德特·皮门塔·达席尔瓦 (Odete Pimenta da Silva) 对里程征税并不热衷。该组织指出，“商务旅行通常会带来疲劳和私人时间，旅行者希望自己的努力能得到回报。”

还有一些问题涉及谁被收费——旅行者还是公司——以及如何保证隐私。然而，也有成员坚持认为航空公司必须采取更多措施才能将积分用于绿色举措。

荷兰旅游公司总协会 (ANVR) 认为应该重新定义此类计划。 “它们有些过时了。如果可以存钱，比如买一个免费行李箱或一顿额外的餐食，那就更好了。”

问责制

在这项研究中，史基浦机场的主要用户接受了储蓄计划。荷航/泛航航空、阿联酋航空、汉莎航空和卡塔尔航空做出了回应。

飞行常客计划

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