Max Verstappen 没有退出的运气问题

本文最后更新于 19 6 月, 2023

Max Verstappen 没有退出的运气问题

维斯塔潘幸运逃脱

据司机董荷斌介绍， 马克斯·维斯塔潘 幸运的是他没有在周日的加拿大大奖赛中退赛。荷兰人在比赛开始时撞到了一只小鸟，然后小鸟卡在了他的车里。比赛结束后，事实证明维斯塔潘在整个比赛中都将这只鸟带到了他的刹车进气口。

“它没有掉下来当然是运气问题。去年在斯帕，我们看到遮阳板的撕裂进入制动管并导致问题。卡在制动管道中的鸟当然会带来同样多的风险。总的来说，加拿大也是刹车最困难的赛道之一。”

勒克莱尔的愤怒

查尔斯·勒克莱尔在排位赛后对他的法拉利车队大发雷霆，因为他不被允许提前换上干地轮胎。你能理解他的愤怒吗？

“一方面是，但另一方面不是。这也有点在他的脑海里。他不是那条船上唯一的人，维斯塔潘最终也做了同样的事情。几乎每个人都首先使用中间件进入赛道，因此法拉利要求勒克莱尔设置银行家圈，即第一圈时间也就不足为奇了。勒克莱尔的情况在这方面并不是独一无二的。如果他立即在他的中间设置一个好的单圈时间，什么都不会发生，因为那样他可以更快地改变。”

感谢塞恩斯和勒克莱尔

法拉利似乎在比赛中拥有出色的速度，两位车手都遥遥领先于排名第六的 Sergio Pérez。我们应该为此向塞恩斯和勒克莱尔表示敬意，还是佩雷斯的表现不好？

“这听起来可能很奇怪，因为维斯塔潘毫无威胁地获胜，但红牛在这场比赛中并不像往常一样强大。这也有点由于赛道的特点，真的只有慢速弯道和直道。该电路为轮胎产生的能量相对较少，因此更难使轮胎达到温度。红牛今年在轮胎管理方面表现出色，这在巴塞罗那这样的高能量赛道上得到了明显体现。”

“在法拉利，情况正好相反。他们经常在那个区域遇到困难，但这使得在这里更好地让轮胎处于最佳窗口。我们还必须诚实地说，法拉利在策略方面做得很聪明超车证明是相当困难的。他们更喜欢免费的空气而不是新鲜的新轮胎，坚持他们的一站式战略，最终效果很好。”

维斯塔潘的里程碑追逐

Verstappen 以他的第 41 场胜利追平了 Senna，理论上今年也可以超过 Alain Prost（51 场胜利）和 Sebastian Vettel（53 场胜利）。他会成功完成这项任务吗？

“谈到 Verstappen 和里程碑，这个赛季我并不感到惊讶，所以如果他也超过或等于那些车手，我也不会感到惊讶。 Verstappen 的统治力在此刻是如此的强大。也许看起来阿斯顿马丁和梅赛德斯在加拿大之后更接近一点，但我认为这主要取决于赛道特性，而红牛仍然遥遥领先。”

无需担心 De Vries

最后，既然 Nyck de Vries 再次受到负面关注，他是否应该担心？

“直到与马格努森在一起的那一刻，他才开始了一场相对隐蔽的比赛。有一段时间，他紧跟在队友角田由纪身后。无论如何，AlphaTauris 在这条赛道上遇到了困难。最高速度不是最好的，在排位赛中他们是迄今为止该领域最慢的。那么作为一名司机，你会自动承担更多的风险。”

“他在第 2 弯很好地超车，令我惊讶的是马格努森在外侧保持侵略性，因为那时你非常脆弱。他的车也飞了出去，所以他们都失去了动力。 Nyck此后的行动有点乐观。您不必为那个减速弯那么用力地刹车。他必须从很远的地方来，在里面刹车，在车上你甚至可以听到轮胎的尖叫声。那里也几乎没有抓地力。”

“我不知道他是否应该担心，但 AlphaTauri 在这里根本没有速度。 Tsuonda 也无法再向前战斗。总的来说，整场比赛的超车动作在这里也令人失望。”

马克斯·维斯塔潘