分析 Max Verstappen 的 Unreal Pole Lap 和摩纳哥胜利

本文最后更新于 29 5 月, 2023

车手董荷斌称赞维斯塔潘的承诺

马克斯·维斯塔潘在摩纳哥大奖赛上的胜利让赛车迷们敬畏不已。然而，正是他那壮观的杆圈圈让大多数人议论纷纷。荷兰赛车手董荷斌赞扬了维斯塔潘对比赛的投入，这让他获得了胜利。

维斯塔潘在第三区的杆位圈速比费尔南多·阿隆索的赛车快十分之三秒。根据董的说法，这是由于维斯塔潘在比赛中的投入以及他在正确窗口中的轮胎表现。

董解释说，让轮胎进入正确的窗口取决于司机和汽车。赛车在轮胎上产生更多能量，车手如果能更快地预热轮胎，就可以让轮胎进入正确的排位赛窗口。

Verstappen 令人印象深刻的杆圈成绩也归功于 Red Bull 赛车处理轮胎的方式。他使用中型轮胎的行驶时间比许多人预期的要长。相比之下，阿隆索的轮胎在他第一次进站后并没有变差，而且看起来比维斯塔潘的更好。

董赞扬了维斯塔潘的驾驶技术，并表示：“看到他这样驾驶几乎是不真实的。”他还指出维斯塔潘是如何在摩纳哥赛道的游泳池旁的减速弯处多次撞上护栏的，但他完全做到了极限。

维斯塔潘在摩纳哥大奖赛上的胜利让费尔南多·阿隆索失去了机会，即使比赛的情况有所不同。阿隆索说他还没有想过可能的世界冠军头衔，但董认为他本赛季不会与维斯塔潘竞争。

如果 Esteban Ocon 没有阻止比赛，Carlos Sainz 的速度会更快，这会让事情变得更有趣。此外，如果查尔斯勒克莱尔没有受到罚退，阿隆索可能会推得更多。

维斯塔潘对轮胎的处理比较好，他的优势足够大，可以防止阿隆索成为威胁。即使开始下雨，维斯塔潘也能保持控制，他设法保持轮胎的温度。

董荷斌讨论了在摩纳哥大奖赛开始下雨时，车手们要保持冷静是多么困难。司机到达一个弯道，必须在不知道弯道有多湿的情况下决定何时刹车。赛道在拐角处并不颠簸，但在两者之间。

摩纳哥的优势在于超车具有挑战性。早一点刹车使司机不像在其他电路上那样容易受到伤害。此外，赛道上的白线在雨中一般都很滑。

董先生赞扬了尼克·德·弗里斯在摩纳哥大奖赛上的出色表现。德弗里斯的赛车技术并没有转化为积分，但考虑到上周末他感受到的额外压力，他的比赛非常稳定。

董荷斌将摩纳哥大奖赛称为游行，但由于比赛的各种轮胎策略，比赛令人兴奋。车手们能够互相施加压力，这让比赛变得引人入胜。 Verstappen 的胜利证明了他的巨大承诺，以几乎不真实的杆圈显示获得杆位。

马克斯·维斯塔潘

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